Lepsze akumulatory napędzają falę skuterów elektrycznych w Indiach i Chinach

Lepsze akumulatory napędzają falę skuterów elektrycznych w Indiach i Chinach Skutery i motocykle są szeroko stosowane w krajach rozwijających się i lepiej nadają się do elektryfikacji niż sedany. AP Photo / Mahesh Kumar A.

Jeśli chodzi o samochody elektryczne, 2019 to wielki rok. Tesla przyspieszyła produkcję sedana modelu 3Audi wprowadziło na rynek e-Tron w pełni elektryczny SUV, Porsche zaprezentowało Taycan samochód sportowy, a być może najbardziej znaczący ze wszystkich, Daimler ogłosił, że tak brak planów opracowania silników spalinowych nowej generacji, ale zamiast tego skupi się na elektryfikacji.

Samochody dominują w transporcie osobistym w krajach rozwiniętych, ale w krajach rozwijających się dwukołowe - motocykle i skutery - stanowią większość pojazdów na drodze. Chiny i Indie to dwa największe rynki dwukołowców, które przyczyniają się do problemów związanych z zanieczyszczeniem powietrza. O 20% emisji CO₂ i 30% emisji cząstek stałych w Indiach są spowodowane dwukołowcami.

Wśród świata 50 najbardziej zanieczyszczone miasta, 37 są w Indiach i Chinach. Dlatego istnieje pilna potrzeba dokładnego zbadania tego sektora. Ale aby pojazdy elektryczne stały się produktami na rynku masowym, akumulatory muszą ulec poprawie i zbadaliśmy, jakie są te wymagania.

Minimalny zasięg jazdy

W wcześniejszy kawałek rozmowyomówiliśmy proste podejście do oszacowania energii, jaką pojazd elektryczny musiałby mieć na pokładzie - zwykle w postaci akumulatora - dla danego zakresu jazdy.

W podobny sposób, w ostatni artykuł badawczy, przeanalizowaliśmy wymagania dotyczące akumulatorów dla dwukołowych pojazdów elektrycznych, aby lepiej zrozumieć wymagania dotyczące kosztów konkurowania z motocyklami i skuterami napędzanymi benzyną.

Stwierdziliśmy, że dla zasięgu około 100 kilometrów (60 mil) potrzebny jest akumulator o wartości około 2.5 kilowatogodzin. Jest to około osiem razy mniej niż akumulator potrzebny do prowadzenia tego samego zasięgu w sedanie. Odległość od 100 km jest górną granicą typowego dziennego zasięgu dla dwukołowców, chociaż dwukołowe z napędem gazowym mogą pokonać do 300 km przy pełnym zbiorniku paliwa.

Rozumiejąc potrzeby akumulatorów dwukołowych i prognozowane koszty akumulatorów - drugi niezwykle ważny czynnik - można lepiej zrozumieć, kiedy elektryczne pojazdy dwukołowe będą konkurować z pojazdami napędzanymi gazem. Oznacza to, że konsumenci mogą lepiej ocenić, kiedy dwukołowe zasilane energią elektryczną zaspokoją swoje codzienne potrzeby w zakresie jazdy.

Analiza kompromisów między różnymi czynnikami - ceną, zasięgiem akumulatorów i średnią prędkością - daje inżynierom pojęcie, kiedy elektryczne dwukołowce staną się bardziej atrakcyjną alternatywą dla skuterów i motocykli napędzanych gazem.

Wyzwanie kosztowe

Przenieść, pojazd musi oprzeć się trzem siłom: przeciąganie lub opór od wiatru; tarcie z drogi; i bezwładności lub odporności na zmianę prędkości. Wszystkie te czynniki wpływają na pojemność magazynowania energii - a tym samym na rozmiar baterii.

W elektrycznym sedanie lub SUV-ie przestrzeń i waga ogranicz rozmiar akumulatora. Nie jest to jednak wąskim gardłem w przypadku elektrycznych pojazdów dwukołowych, ponieważ ich całkowite potrzeby w zakresie przechowywania są znacznie niższe, ponieważ są to mniejsze pojazdy i przewożą mniej ładunku.

Energia właściwa baterii komercyjnych lub ilość zmagazynowanej energii w stosunku do ich masy ogólnie poprawia się. Ma to znaczący wpływ na zasięg jazdy większe pojazdy elektryczne. Ponieważ jednak całkowite zapotrzebowanie na pojemność dwukołowców jest mniejsze, ciągły postęp techniczny zapewnia znikomy wzrost zasięgu jazdy dla danego skutera lub motocykla.

Film opisujący rosnące zainteresowanie elektrycznych pojazdów dwukołowych w Chinach.

Oczywiście liczy się również koszt zestawu akumulatorów. Średnia cena detaliczna pojazdów dwukołowych w Indiach wynosi US $ 1,000. Obecnie koszt zestawu akumulatorów wynosi około 180 / kWh na małe rynki, co powoduje, że dwukołowe pojazdy elektryczne potrzebują blisko 500 $ za sam akumulator.

Ogólny trend na ceny baterii spadają, idąc w tempie, które niewielu przewidywało. Cena ogniw akumulatorowych przełamała barierę 100 / kWh w 2018 na rynkach o dużych obrotach, takich jak pojazdy elektryczne, i oczekuje się, że spadki kosztów utrzymają się w ciągu następnej dekady.

Elektromobilność

W Indiach i Chinach istnieje duży nacisk na wprowadzenie elektrycznych pojazdów dwukołowych. Sprzedaż elektrycznych pojazdów dwukołowych osiągnęła w ubiegłym roku milion 40 Chiny stanowią 90% tej kwoty. Indie uruchomiły program o nazwie SŁAWA aby zapewnić zachęty finansowe dla różnych modeli dwukołowych pojazdów elektrycznych 86.

Biorąc pod uwagę mały zestaw akumulatorów, dwukołowe wózki elektryczne można łatwo ładować ze zwykłego gniazdka elektrycznego. Aby zbadać te aspekty, współpracowaliśmy z CEO producenta skuterów elektrycznych Ather Energy oraz główny doradca think tanku ds. polityki indyjskiej NITI Aayog aby lepiej zrozumieć ładowanie w Indiach.

Dane z Ather Energy wskazują, że znaczna większość właścicieli dwukołowych pojazdów elektrycznych zwykle ładuje w domu. W związku z tym nacisk polityczny na ustanowienie urządzeń do ładowania mieszkań, szczególnie w dużych budynkach mieszkalnych, takich jak kompleksy mieszkaniowe, miałby pozytywny wpływ na przyjęcie i wykorzystanie.

Postępy w zakresie wskaźników wydajności akumulatorów i redukcja kosztów powodują ogólną rewolucję w mikromobilności. Oprócz skuterów elektrycznych pojawia się także rynek motorowerów elektrycznych, skuterów jednokołowych i deskorolek, z których każdy ma zasięg około 10-20 kilometrów lub sześć do 12 mil. Przejazdy samochodem poniżej sześciu mil stanowią około 60% wszystkich przejazdów; pod względem liczby przejechanych mil, stanowią tylko około 15%, zgodnie z analizą Ark Investment, powołując się na dane rządu USA.

Nasza analiza pokazuje, że istnieją trzy kluczowe kompromisy w inżynierii elektrycznych dwukołowców: pojemność akumulatora, co przekłada się na zasięg; średnia prędkość kierowców; oraz koszt za kilowatogodzinę. Skutery elektryczne są już kupowane przez setki tysięcy konsumentów w Azji - istnieje nawet ich elektryczna wersja kultowy skuter indyjski o nazwie Bajaj Chetak. Gdy producenci będą w stanie wyprodukować dwukołowe pojazdy o zasięgu 100 w porównywalnej cenie do pojazdów napędzanych gazem, uważamy, że jeszcze więcej konsumentów wybierze opcję elektryczną.

O autorze

Venkat Viswanathan, docent inżynierii mechanicznej, Carnegie Mellon University i Shashank Sripad, Ph.D. Kandydat w dziedzinie inżynierii mechanicznej, Carnegie Mellon University

Artykuł został opublikowany ponownie Konwersacje na licencji Creative Commons. Przeczytać oryginalny artykuł.

Powiązane książki

Awaria: najbardziej kompleksowy plan, jaki kiedykolwiek zaproponowano, aby odwrócić globalne ocieplenie

autorstwa Paula Hawkena i Toma Steyera
9780143130444W obliczu powszechnego strachu i apatii międzynarodowa koalicja naukowców, profesjonalistów i naukowców połączyła się, aby zaoferować zestaw realistycznych i odważnych rozwiązań w zakresie zmian klimatu. Opisano tutaj sto technik i praktyk - niektóre są dobrze znane; niektóre, o których być może nigdy nie słyszałeś. Obejmują one od czystej energii po edukację dziewcząt w krajach o niższych dochodach po praktyki użytkowania gruntów, które wyciągają węgiel z powietrza. Rozwiązania istnieją, są ekonomicznie opłacalne, a społeczności na całym świecie obecnie wdrażają je z umiejętnościami i determinacją. Dostępne na Amazon

Projektowanie rozwiązań klimatycznych: Przewodnik polityczny dotyczący energii niskoemisyjnej

przez Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Ponieważ już teraz odczuwamy skutki zmian klimatu, potrzeba ograniczenia globalnej emisji gazów cieplarnianych jest niczym więcej niż pilną. Jest to trudne wyzwanie, ale technologie i strategie, które je spełniają, istnieją dzisiaj. Mały zestaw polityk energetycznych, dobrze zaprojektowanych i dobrze wdrożonych, może wprowadzić nas na drogę do niskoemisyjnej przyszłości. Systemy energetyczne są duże i złożone, dlatego polityka energetyczna musi być ukierunkowana i opłacalna. Podejścia uniwersalne - po prostu nie wykonają zadania. Decydenci potrzebują jasnego, wszechstronnego zasobu, który nakreśli polityki energetyczne, które będą miały największy wpływ na naszą przyszłość klimatyczną, i opisuje, jak dobrze zaprojektować te polityki. Dostępne na Amazon

To zmienia wszystko: kapitalizm kontra klimat

autor: Naomi Klein
1451697392In To wszystko zmienia Naomi Klein twierdzi, że zmiany klimatu to nie tylko kolejna kwestia, którą należy starannie uporządkować między podatkami a opieką zdrowotną. Jest to alarm, który wzywa nas do naprawienia systemu gospodarczego, który już pod wieloma względami zawodzi. Klein skrupulatnie opowiada się za tym, jak ogromne zmniejszenie naszej emisji gazów cieplarnianych jest naszą najlepszą szansą na jednoczesne zmniejszenie rozbieżnych nierówności, ponowne wyobrażenie sobie naszych złamanych demokracji i odbudowę wypatroszonych lokalnych gospodarek. Obnaża ideologiczną desperację negacjonistów zmian klimatu, mesjanistyczne złudzenia niedoszłych geoinżynierów oraz tragiczny defetyzm zbyt wielu głównych inicjatyw ekologicznych. I dokładnie pokazuje, dlaczego rynek nie - i nie może - naprawić kryzysu klimatycznego, ale pogorszy sytuację, wprowadzając coraz bardziej ekstremalne i niszczące ekologicznie metody wydobycia, któremu towarzyszy szalony kapitalizm katastroficzny. Dostępne na Amazon

Od wydawcy:
Zakupy na Amazon iść na pokrycie kosztów przynoszą InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, i ClimateImpactNews.com bez kosztów i bez reklamodawców śledzących twoje nawyki przeglądania. Nawet jeśli klikniesz link, ale nie kupisz tych wybranych produktów, wszystko, co kupisz podczas tej samej wizyty w Amazon, płaci nam niewielką prowizję. Nie ponosisz żadnych dodatkowych kosztów, więc proszę przyczynić się do wysiłku. Możesz też skorzystaj z tego linku do korzystania z Amazon w dowolnym momencie, aby pomóc wesprzeć nasze wysiłki.

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

śledź InnerSelf na

facebook-iconikona Twitteraikona rss

Otrzymuj najnowsze wiadomości e-mail

{Emailcloak = off}

NAJNOWSZE FILMY

Wzrost energii słonecznej
by CNBC
Energia słoneczna rośnie. Dowody możesz zobaczyć na dachach i na pustyni, gdzie elektrownie słoneczne na skalę użytkową…
Największe na świecie baterie: Storage Pump
by Praktyczna inżynieria
Zdecydowana większość naszych magazynów energii elektrycznej w skali sieci wykorzystuje tę sprytną metodę.
Rakiety napędzane wodorem, ale co z energią w codziennym życiu?
Rakiety napędzane wodorem, ale co z energią w codziennym życiu?
by Zhenguo Huang
Czy kiedykolwiek widziałeś start promu kosmicznego? Paliwo użyte do odepchnięcia tych olbrzymich struktur od ziemskiego…
Plany produkcji paliw kopalnych mogą zepchnąć Ziemię z klifu klimatycznego
by Sieć Real News
Narody Zjednoczone rozpoczynają szczyt klimatyczny w Madrycie.
Big Rail wydaje więcej na zaprzeczanie zmianom klimatu niż Big Oil
by Sieć Real News
W nowym badaniu stwierdzono, że kolej to przemysł, który w największym stopniu zainwestował pieniądze w propagandę zaprzeczania zmianom klimatu…
Czy naukowcy źle zrozumieli zmiany klimatu?
by Sabine Hossenfelder
Wywiad z prof. Timem Palmerem z University of Oxford.
Nowa normalność: zmiany klimatu stanowią wyzwanie dla rolników z Minnesoty
by KMSP-TV Minneapolis-St. Paweł
Wiosna przyniosła potop deszczu w południowej Minnesocie i nigdy nie przestała.
Raport: Dzisiejsze zdrowie dzieci będzie zagrożone zmianami klimatu
by Wiadomości VOA
Międzynarodowy raport badaczy z instytucji 35 mówi, że zmiana klimatu zagrozi zdrowiu i jakości…

NAJNOWSZE ARTYKUŁY

Moonshot firmy Microsoft ma na celu odwrócenie jego dożywotniej emisji CO2 do 2050 r
Moonshot firmy Microsoft ma na celu odwrócenie jego dożywotniej emisji CO2 do 2050 r
by Vanessa Bates Ramirez
Alarmujące nagłówki o pożarach krzaków w Australii w ciągu ostatnich kilku tygodni wzmogły globalne oburzenie w związku z…
Kryzys finansowy związany z klimatem nadchodzi, ale naprawa nie zależy od banków centralnych
Kryzys finansowy związany z klimatem nadchodzi, ale to nie zależy od banków centralnych
by Richard Holden
Bank Rozrachunków Międzynarodowych - „bank centralny” dla banków centralnych - znalazł się na pierwszych stronach gazet z raportem przedstawiającym…
Cele klimatyczne w Paryżu mogą być poza zasięgiem
Cele klimatyczne w Paryżu mogą być poza zasięgiem
by Alex Kirby
Naukowcy odkryli, że dwutlenek węgla jest silniejszy niż sądzono, co oznacza paryskie cele klimatyczne dotyczące ograniczenia emisji gazów cieplarnianych…
Stoneflies i Mayflies to „Kanarki kopalni węgla” naszych strumieni
Stoneflies i Mayflies to „Kanarki kopalni węgla” naszych strumieni
by Boris Kondratieff
Doświadczeni wędkarze zdają sobie sprawę, że najlepszym pstrągiem dla pstrąga jest mucha kamienna lub majówka.
Dlaczego działanie w sprawie zmian klimatu zacina się i co z tym zrobić?
Dlaczego działanie w sprawie zmian klimatu zacina się i co z tym zrobić?
by Matthew Hoffmann i Steven Bernstein
Usunięcie projektu klimatycznego jednego rządu przez jego następcę było tylko wierzchołkiem topniejącej góry lodowej.
5 sposobów na zmianę CO₂ z zanieczyszczenia na cenny produkt
5 sposobów na zmianę CO₂ z zanieczyszczenia na cenny produkt
by Ella Adlen i Cameron Hepburn
O wiele łatwiej jest uniknąć spalania paliw kopalnych niż oczyścić emisję CO₂, gdy znajdą się na Ziemi…
Prognozowanie przyszłości kryzysu klimatycznego
Czy możemy przewidzieć przyszłość kryzysu klimatycznego?
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Czy można przewidzieć przyszłość? Z całą pewnością. Czy ktokolwiek lub cokolwiek może przewidzieć przyszłość z całą pewnością?
Czy odsalanie wody morskiej może uratować świat?
by CNBC
Obecnie jedna trzecia osób nie ma dostępu do bezpiecznej wody pitnej. A to wynik wielu rzeczy, ale jedna…